giornalismo d'avanguardia

cari surfers, rieccomi a voi dopo praticamente un mese di silenzio. nel frattempo sono tornato a casa, e sono stato a fare un sacco di cose in cina, che ora sto tentando di mettere sul blog, ma ho pochissimo tempo, e vi racconterò anche il perchè, ma non ora, che appunto ho poco tempo. carico quindi sul blog l'esperienza di un mio amico, gabriele barbati, qui ritratto al cottons in una sera oltre i quaranta gradi...in vari sensi. del resto la sua avventura cinese merita tantissimo! noi ci sentiamo a breve, ciao

Ciao a tutti,

Ventidue ore di lavoro alle spalle e ho ancora voglia di scrivere, non male. E’ che questa bella giornata di giornalismo va condivisa con i compagni di viaggio.
Vi ricordate di quello zozzone mezzo romano mezzo napoletano che se ne usciva con Zzrab Zvaaaaaagna e la Sgrena liberata?

A due anni di distanza stava a Nanchino in mezzo a corrispondenti e inviati di tutti i giornali italiani. Ha seguito Prodi e Montezemolo (e non il pizzicagnolo arabo) nel capannello di colleghi. Si è presentato all’inviato di Skytg24 e di Mediaset (Antonio Sapio). Il primo: “davvero bello il tuo pezzo su Mao di pochi giorni fa e poi che invidia…”. L’altro: “ma sai che..sì, sì,,, se ci serivisse dalla cina qualcuno… lasciami i tuoi riferimenti”. Avvisaglie di euforia.

Il povero collaboratore di Radiopopolare che non era stato inserito nei pulmini giornalisti per gli stabilimenti Fiat di Nanchino s’ingegna. Si presenta al corrispondente del TG1, Paolo Longo, dotato di limousine d’antan con tendine sovietiche: scrocca il passaggio e pure una telefonata in Italia con il cellulare RAI.. Chiede dell’esperienza decennale in Israele e viene a sapere che Longo come altri corrispondenti di vecchia data è stato cacciato dal governo. “Chi aveva conosciuto la prima intifada ai tempi della seconda era ritenuto ormai scomodo” fa lui.

- E decidi di venirtene in Cina dove ste cose giusto appena appena accadono? – commento.
- E’ che volevi che me tornassi in Italia, sei pazzo?

A sessant’anni non ci pensa neanche vagamente. Sul sedile di pelo d’orso bruno di Kamchakta, i riccioli mi s’imbiancano d’un colpo. In euforia da immedesimazione, prendo a immaginarmi di qui a trent’anni in un paese di-sa-ddio a stringere mani: piacere Gabriele Longo, salve Paolo Barbati..

Stabilimenti Fiat di Nanchino: Montezemolo presenta la Perla e il Doblo. Entriamo dal capannone della catena di montaggio, Basta uno sguardo. Centinaia di ex contadini in tuta verde avvitano, spostano, assemblano. Solo per oggi con ritmi da cerimoniale. A comando sciamano compatti fin sotto al palco. A loro fianco gli omini in camicia blu dell’amminstrazione.

Ho un impeto romantico, mollo il gruppone giornalisti che gia arranca alla seconda tappa del giro di Cina Mi butto tra gli Umpa Lumpa. Per intercessione dello Spirito Santo, mi faccio apostolo e parlo una lingua ignota. I pagani capiscono, rispondono alle domande. Guo Jei lavora li dal 2000, e’ contento delle condizioni di lavoro e cosi i suoi colleghi di reparto.

Rinsavisco. Sergio Marchionne sta dicendo chiaramente che in Cina la Fiat è in ritardo e che il mercato prioritario sara per ora l’Europa o al limite l’India. Pero con un nuovo modello all’anno a cominciare dalla nuova berlina di oggi ce la si puo fare fare per il 2020. Gli ficco il microfono nel naso e incamero questa improvvisa ammissione del pragmatico amministratore delegato del Lingotto.

Gli altri volano a Canton, Lo zozzone, che forse s’è finalmente convinto che può essere all’altezza di questo mestiere, lavora pur sempre per una radio popolare. Se ne va in un ostello a tre euro e mezzo e attacca a scrivere. Due pezzi per la Radio con interviste (il primo subito dopo i discorsi istituzionali l’avevo dovuto dettare per telefono con accanto Paolo Longo….).

Il contesto celebrativo non mi basta. Gli spunti di Marchionne meritano un approfondimento. Mi attacco al telefono e ottengo in anterprima dagli amici di Oss. Asia la loro ricerca sull’Auto in Cina. Intervisto l’autore. Si, è vero se Fiat si muove subito puo recuperare il terreno perduto. “Pero’: non con la solita Berlina rifatta sulla Palio. Al lingotto stanno prendendo tempo, per far trascorrere i 18-24 mesi necessari a concepire davvero un nuova auto”.

Questo pero è off the record. Il resto è sul Manifesto di domani.

Gabriele